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主 题: 火车晃动的问题
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火车行驶在济南东站到兰村站之间,晃动的非常厉害,是什么原因?
留言者: 王先生 留言时间: 2012-11-15
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这种情况确实存在,很多旅客都反映过。经向有关部门调查得知,自从去年下半年胶济客运专线电气化改造完成后,客车都进入客运专线运行,原来济南铁路局由内燃机车牵引列车改为电力机车牵引。而电力机车的牵引动力比内燃机车增加了近30%。这样一来,许多原来习惯操控内燃机车的司机在转为操控电力机车后,技术上还不能完全适应,就象大马拉小车一样,自己本身对其所牵引的列车是否晃动感觉不灵。晃车这种情况,济南铁路局有关部门开始意识到了这一问题,在机车司机的操控技术上已经开展了进一步的强化培训。随着他们在技术上的不断成熟,晃
主 题: 老人乘车问题
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父亲80多岁,行动不便,想去济南(家人不能陪同),火车上是否提供特殊服务?
留言者: 孙女士 留言时间: 2012-11-13
管理员回复:
对老、幼、病、残、孕五种旅客,我们列车上的乘务人员会按照《重点旅客服务质量标准》来开展服务,象您父亲这种情况,车站客运服务人员会主动将他的情况进行登记和重点照顾,进站后客运值班员会与列车长办理好交接。在列车上,列车长会安排有关乘务人员为他优先安排坐席或优先办理卧铺补办手续;帮助妥善放置行李;全程提供开水和提供订餐购餐服务;到站前提醒并优先帮助下车;车上配备急救药品供免费使用,对突发疾病等特殊情况及时联系救助等。如果还有什么特殊要求的话,还可以直接找列车长,他们会尽全力帮助解决的。
主 题: 南曲阜的铁路桥的问题
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南曲阜的铁路桥洞是否可以整修一下?或者再增加一个?
留言者: 王先生 留言时间: 2012-10-03
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南曲阜铁路桥洞为桃威铁路K133+670处立交涵,是1991年修建,1992年竣工,近些年来,随着城市建设的发展、旧村改造和经济适用房小区建成等,该立交桥已经不能适应通行需求。
关于对该立交涵扩孔改建工程,市政府于2006-2007年召开“南曲阜经济适用房配套专题会议”多次研讨过,市铁路局负责该工程的技术方案等,由济南铁路局设计院进行承担设计,设计文件已在2007年交给威海经济技术开发区市政局,对该立交涵改造工程具体施工是属于解决市政道路交通问题,我们已按照市政府的要求完成了相关任务。
为早日解决该处道路的交通问题,
主 题: 软卧难买及实名制问题
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1. k412到北京的软卧一票难求,希望增加车厢(提前2个月也无法购到票)。2.外国人购票需要护照复印件的规定很麻烦,是否可以采用提供护照号的方式?
留言者: 李女士 留言时间: 2012-10-24
管理员回复:
由于车站站台长度有限,旅客列车编组最多只能在18-19辆。在繁忙季节,特别是逢年过节时一票难求的现象十分普遍,为了满足大多数旅客的出行需求,最大限度地减少滞留旅客,普通旅客列车中一般只挂一节软卧车辆,运输高峰期一般只考虑加挂硬卧或硬座车厢(一辆软卧定员36人,一辆硬卧定员66人,一辆硬座定员118人)。随着人们消费水平的提高和铁路运能的增加,我局将在合适的时段申请铁道部有关部门增加软卧车厢的数量。
    外国人购票需要护照原件或复印件是根据济铁客函[2011]622号《济南铁路局车票实名制管理办
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